"Leve de Vaarwegen en Waterlinies" doet de volgende evenementen aan:
Stichting Cultuur en Recreatie Zuid-Holland
Bevordering en organisatie van culturele publieksevenementen in de provincie Zuid-Holland
Dordt in Stoom
Op 28, 29 en 30 mei 2010 wordt in Dordrecht, voor de 14e keer, het omvangrijkste stoomevenement in Europa georganiseerd. Dordt in Stoom Er worden 250.000 bezoekers verwacht. De toegang is gratis. Vrijdag 28 mei om 16.00 wordt de bonte verzamling scheepstypen verwacht op het Groothoofd te Dordrecht. De Dordtse Burgemeester Brok zal de vloot onthalen, hetgeen zorgt voor een aangename koppeling met het jongerenproject “Boten bouwen, vletten op de Maas”.Voor historisch vervoer kan een dagkaart worden gekocht, het ‘Stoomrondje Dordt’. Daarnaast vormt Dordt in Stoom de waterarena voor de eerste vaart van de Helena en de bijbehorende vloot in het kader van het themajaar van de Provincie Zuid-Holland. De vloot wordt aangevoerd door de Gedeputeerde Martin van Engelshoven-Huls aan boord van de ‘Helena’.
Dordrecht en de Historische Waterlinie en Vaarwegen
Vaarwegen hebben een belangrijke rol gespeeld in de ontstaansgeschiedenis van veel Zuid-Hollandse steden. Ze vormden ware levensaders voor deze steden en waren essentieel voor de handel en het vervoer. Hoewel er in Holland altijd gehandeld is, ontstond pas in de Middeleeuwen een echt handelsnetwerk. De eerste graven van Holland ontwikkelden een systeem met tolheffing en handelsprivileges waarmee de handelsstromen gestuurd konden worden. Een groot deel van deze handel verliep over het water. Dit was vaak sneller, makkelijker en veiliger dan over de weg.
De Hollandse Waterlinies zijn aangelegd om het politiek-bestuurlijk en economisch machtcentrum van het land te verdedigen. In Zuid-Holland bevinden zich delen van twee waterlinies: de 17de-eeuwse Oude Hollandse Waterlinie en de 19de-eeuwse opvolger de Nieuwe Hollandse Waterlinie. Eigenlijk zijn de Oude en Nieuwe Hollandse Waterlinie niet twee afzonderlijke linies, maar vormen zij samen één verdedigingslinie. Kenmerk voor de linie is het inzetten van water ter verdediging. Door te inunderen tot kniehoogte, kon transport van oorlogsmaterieel niet plaatsvinden en waren de geïnundeerde gebieden evenmin bevaarbaar.
Dordrecht, gelegen aan een kruispunt tussen grote rivieren als de Oude Maas, de Noord en de Merwede kreeg als eerste stad in Holland in 1220 stadsrechten en heeft daarmee een grote rol gespeeld in de handel. Dordrecht verkreeg ook het stapelrecht, wat betekende dat alle passerende handelaren verplicht waren hun goederen in Dordrecht op de markt te brengen. Hiermee werd Dordrecht de belangrijkste handelsstad van zuidelijk Holland. Andere grote nederzettingen als Delft, Leiden, Gouda, Vlaardingen en Rotterdam kregen eveneens stadsrechten. Tussen deze steden ontstonden diverse handelsstromen maar ook een hevige concurrentie. Waar Dordrecht een stapelrecht had, claimde Gouda bijvoorbeeld een tolrecht. Als stad op een knooppunt van vaarwegen met verbindingen naar het Groene Hart en richting de zee, lag Gouda aan belangrijke vaarroutes naar het noorden en belastte ze voorbij varende schippers met een tolbelasting voor het recht om gebruik te maken van die vaarweg.
Fotoverslag Varen Als Toen door Zuid-Holland – Dordt in Stoom
